BAKER & FOWLER
Forth Bridge, Escocia. 1890
Representación humana del funcionamiento del puente y vista general del primer gran puente construído en acero de la historia.
Con el principio de triangulación se comprenden las posibilidades estructurales, la ligereza de los elementos asi conformados y la rigidez obtenida del conjunto.
Las posibilidades de la triangulación son enormes, especialmente para aquellos elementos que tienen su trabajo fundamental a flexión. En poco tiempo su comprensión, facilitada por el desarrollo del propio análisis tensional, proporciona pronto un viaje espectacular, en muy pocos años,desde estructuras ingenuas que muestran dudosas el principio triangulador, hasta estructuras tan maduras como el puente para el ferrocarril de Forth en Escocia, una de las primeras megaestructuras de acero.
Más información sobre un puente que marco historia
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Puente Invisible_Holanda
Ro Koster y Ad Kil Architects construyeron un puente casi invisible para el cruce de la fortaleza defensiva en Halsteren, Holanda.
Este puente hundido sorprendente se encuentra dentro del agua y bordea el fuerte 17th Century holandés, además ofrece a los visitantes una oportunidad única para caminar a través del agua.
Los turistas lo han llamado el Puente de Moisés. Porque es como si se hubiera separado el agua para dar paso a las personas, ya sabemos a qué hace referencia este cuento.
El puente tiene a cada lado una cubierta de madera y escaleras en el medio. Para este trabajo fue escogida la madera Accoya, por sus beneficios de durabilidad, estabilidad y desarrollo sostenible.
En Holanda se le conoce como el puente peatonal invisible, aunque no es que sea invisible como el “hombre invisible”, sino que está oculto y a primera vista pasa casi desapercibido.
Este puente hundido sorprendente se encuentra dentro del agua y bordea el fuerte 17th Century holandés, además ofrece a los visitantes una oportunidad única para caminar a través del agua.
Los turistas lo han llamado el Puente de Moisés. Porque es como si se hubiera separado el agua para dar paso a las personas, ya sabemos a qué hace referencia este cuento.
El puente tiene a cada lado una cubierta de madera y escaleras en el medio. Para este trabajo fue escogida la madera Accoya, por sus beneficios de durabilidad, estabilidad y desarrollo sostenible.
En Holanda se le conoce como el puente peatonal invisible, aunque no es que sea invisible como el “hombre invisible”, sino que está oculto y a primera vista pasa casi desapercibido.
Plaza puente en Ripoll, Pirineo catalán
Situados al borde del río Ter, flanqueados por dos medianeras y sus respectivos patios de luces, los arquitectos catalanes disponen un centro cultural soterrado en el lugar que ocupase un antiguo teatro. Con este gesto, regalan a la ciudad una plaza cubierta que arroja una pasarela mirador a la otra orilla del curso fluvial, una estrategia que crea ciudad, que la mejora, haciendo completamente viable la convivencia de contemporaneidad y tradición.
Como vemos en los planos, la plaza dura, en sombra gracias a un gran pórtico de acerco y a la espera de que la vegetación crezca en un futuro y complete la actuación, supone un espacio público capaz de acoger innumerables actividades culturales, ya sea en superficie, o en sus escondidas instalaciones y salas dispuestas en las plantas sótano. Un volumen que mantiene la continuidad y alineación de las fachadas de la orilla este del río Ter, pero al tiempo la permeabiliza, favoreciendo la mejor comunicación visual y de circulación.
Como vemos en los planos, la plaza dura, en sombra gracias a un gran pórtico de acerco y a la espera de que la vegetación crezca en un futuro y complete la actuación, supone un espacio público capaz de acoger innumerables actividades culturales, ya sea en superficie, o en sus escondidas instalaciones y salas dispuestas en las plantas sótano. Un volumen que mantiene la continuidad y alineación de las fachadas de la orilla este del río Ter, pero al tiempo la permeabiliza, favoreciendo la mejor comunicación visual y de circulación.
Infraestructura peatonal ,Pamplona
La construcción de la pasarela peatonal entre el Baluarte de Labrit y el Fuerte de San Bartolomé responde al ancestral anhelo de los urbanistas de Pamplona de dar continuidad al paseo de Ronda que recorre el recinto amurallado más allá de los límites de los viejos burgos.
El proyecto se sitúa en el límite de la ciudad histórica de Pamplona, espacio con una fuerte topografía, límite entre las murallas de la ciudad singularizado por el peso formal de los distintos elementos que conforman su historia.
Los requerimientos del proyecto se ajustaban básicamente a redefinir un espacio de borde que garantizase la accesibilidad y la conexión entre las dos ciudades, una, la medieval y consolidada y otra, la ciudad más vertical y moderna del Ensanche. Dentro de los condicionantes del proyecto adquiría casi todo el protagonismo la ejecución de una pasarela elevada sobre las murallas que permitiera hacer desaparecer el tránsito rodado existente hacia la Cuenca de Pamplona.
La propuesta arquitectónica, como respuesta contemporánea al lugar, persigue un planteamiento nítido, unitario y sencillo, plasmado en una volumetría de percepción limpia que armonice estratégicamente con el ámbito amurallado de su entorno inmediato que podría adjetivarse de la misma forma.
Su trazado se configura con un perímetro quebrado, que arranca, en su punto superior, en continuidad geométrica con el lienzo del Paseo junto a fuerte de San Bartolomé, para terminar girando hacia el punto inferior de desembarque prefijado sobre los vestuarios del frontón Labrit ya existentes. Mención aparte requiere la escalera, como aportación singular del proyecto y añadida a los requerimientos originales que surge con la vocación de dar una respuesta única y unitaria a la accesibilidad de la zona.
Arquitectura:
CARLOS PEREDA
ÓSCAR PÉREZ
IGNACIO OLITE
Imágenes y descripciones
El proyecto se sitúa en el límite de la ciudad histórica de Pamplona, espacio con una fuerte topografía, límite entre las murallas de la ciudad singularizado por el peso formal de los distintos elementos que conforman su historia.
Los requerimientos del proyecto se ajustaban básicamente a redefinir un espacio de borde que garantizase la accesibilidad y la conexión entre las dos ciudades, una, la medieval y consolidada y otra, la ciudad más vertical y moderna del Ensanche. Dentro de los condicionantes del proyecto adquiría casi todo el protagonismo la ejecución de una pasarela elevada sobre las murallas que permitiera hacer desaparecer el tránsito rodado existente hacia la Cuenca de Pamplona.
La propuesta arquitectónica, como respuesta contemporánea al lugar, persigue un planteamiento nítido, unitario y sencillo, plasmado en una volumetría de percepción limpia que armonice estratégicamente con el ámbito amurallado de su entorno inmediato que podría adjetivarse de la misma forma.
Su trazado se configura con un perímetro quebrado, que arranca, en su punto superior, en continuidad geométrica con el lienzo del Paseo junto a fuerte de San Bartolomé, para terminar girando hacia el punto inferior de desembarque prefijado sobre los vestuarios del frontón Labrit ya existentes. Mención aparte requiere la escalera, como aportación singular del proyecto y añadida a los requerimientos originales que surge con la vocación de dar una respuesta única y unitaria a la accesibilidad de la zona.
Arquitectura:
CARLOS PEREDA
ÓSCAR PÉREZ
IGNACIO OLITE
Imágenes y descripciones
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